AZIONE INDIPENDENTE INCONTRA IL COMUNE DI ROMA

Oggi le Commissioni Controllo Garanzia e Trasparenza e Mobilità del Comune di Roma hanno incontrato l’Associazione Azione Indipendente e le OO.SS. CGIL – CISL – SUL CT per discutere sulle seguenti criticità del settore del trasporto pubblico gestito dalla Tevere TPL di seguito specificate:

1) anomala dislocazione delle vetture in depositi non conformi alle normative sulla sicurezza, che generano aumenti dei chilometri fuori servizio (maggior inquinamento e traffico e non garanzia di efficienza per l’utenza). In effetti in molte aziende della Tevere scarl (ex Ati Sita) sono carenti le norme sulla sicurezza, poiché il ricovero delle vetture è ubicato in depositi di fortuna privi dei necessari requisiti sulla sicurezza nel posto di lavoro. A dare ulteriore conferma a questa tesi c’è l’accordo aziendale del 22 giugno 2007 siglato tra le OO.SS. FILT CGIL, FIT CISL, UIL TRASPORTI, UGL TRASPORTI e la TEVERE TPL che chiarisce il ruolo degli impianti della Società: le parti quindi, “al fine di agevolare l’organizzazione e l’efficienza del lavoro” considerano giustamente depositi primari gli impianti di V. Raffaele Costi, V. della Maglianella e V. Castel di Leva, classificando in aree di sosta per il rifornimento e la piccola manutenzione tutte le altre. Sarebbe auspicabile quindi che tutti i depositi minori trasferissero tutte le linee nelle strutture primarie limitrofe – ad esempio V. Castel di Leva 116 potrebbe contenere le vetture site in V. Valleranello, Via Viggiano e V. Castel di Leva 120.
Altro problema di notevole importanza è il trasferimento della 044 – che garantisce il servizio tra S. Palomba, periferia a Sud di Roma, e la Stazione Metro Laurentina – dall’impianto di V. Raffaele Costi (dal quale dista ca. 26 Km.) a quello di V. Castel di Leva 116 ( poco meno di 7 Km.). Considerando che nel bando di gara il punto 10 prevedeva, tra i criteri di valutazione dell'offerta, “il massimo punteggio al progetto di ottimizzazione finalizzato alla massima riduzione delle percorrenze a vuoto", questa linea - spesso soggetta a guasti e ad interruzioni di servizio anche di qualche ora, a causa della distanza che la separa dal deposito – dovrebbe essere trasferita immediatamente;

2) adeguamento della differenza salariale tra il personale delle aziende private e quello delle aziende pubbliche che svolgono lo stesso tipo di lavoro (TPL),

3) riorganizzazione degli orari di lavoro e problematiche su manutenzione mezzi. In questo contesto meritano di essere presi in considerazione il progetto di organizzazione aziendale (obbligando le imprese partecipanti a trasformarsi in un' unica Società piuttosto che in consorzi eccessivamente frammentati come è avvenuto fino adesso), la disponibilità di centri di informazione, il progetto di gestione informatizzata, le attrezzature, la età del materiale rotabile e l’impegno al suo progressivo rinnovo.

I Presidenti delle Commissioni, Valeriani e Aurigemma hanno concordato di convocare ATAC SpA per valutare la possibilità, a cadenza periodica, di effettuare una serie di controlli con l’Azienda che gestisce il servizio (Tevere TPL Scarl) e per verificare tutte le anomalie denunciate.

Noi restiamo in attesa di ulteriori sviluppi, ed esortiamo i lavoratori e i cittadini a partecipare ai vari dibattiti sul tema del Trasporto Pubblico.

Invito urgente al deposito di R. Costi

Carissimi colleghi abbiamo ricevuto più di una lamentela da parte di quei cittadini che abitano in zona Tor Sapienza, i quali spesso in estate vengono continuamente svegliati dai motori dei mezzi pubblici tenuti accesi nei pressi dei Bar di P.za De Cupis. Chiaramente non sono infastiditi dal fatto di fare colazione prima di andare a prendere servizio ma ci hanno pregato gentilmente di spengere i motori - anche perchè consapevolissimi che i mezzi sono ormai vecchi e rumorosissimi. Per cui cerchiamo tutti di immaginarci cosa potremmo provare noi se fossimo nelle stesse loro condizioni.

N.B.

Gli stessi cittadini hanno provveduto a firmare una petizione per la deviazione dei tragitti dep - capolinea - dep, regolarmente depositata al VII Dipartimento per la Mobilità, visibile nella documentazione del nostro gruppo online.

Un abbraccio a tutti

Good News

Questa settimana ci sono buone notizie dal Consiglio Comunale!

La più importante per noi lavoratori della Tevere tpl scarl riguarda il disagio salariale che ci separa dai colleghi della Trambus: come tutti sanno - un pò come è successo in Inghilterra durante il governo Tatcheriano a metà tra gli anni '80 e '90 - la privatizzazione delle linee periferiche ha avuto come principale effetto quello di ridurre il costo del lavoro fino al 30%, così da comportare uno squilibrio sociale all'interno della stessa categoria di lavoratori.

Dopo anni di malumori, scioperi e richieste cadute nel vuoto finalmente in Consiglio Comunale, il 30 marzo 2009 ALL'UNANIMITA' è stato approvato un ordine del giorno in cui si propone che nella prossima gara d'appalto che interessa il lotto della Tevere tpl scarl "si dovranno trovare risorse che vadano a colmare il gap salariale tra glio operatori del comparto Tpl".

Quindi aspettiamo con curiosità ciò che la politica più volte ha promesso durante l'ultima campagna elettorale per il nuovo Sindaco di Roma.

A presto

Delegazione Tevere tpl dall'Assessore ai trasporti Sergio Marchi

Oggi 17 marzo una delegazione di Azione indipendente è stata ricevuta dall'Assessore alla Mobilità del Comune di Roma Sergio Marchi. Cospicuo il numero di lavoratori che - sebbene impegnati anche in servizio - hanno partecipato ad una pacifica protesta spontanea in Via Capitan Bavastro. Grazie anche all'aiuto del Consigliere Comunale del Pd Massimiliano Valeriani - presente sul posto - abbiamo avuto la possibilità di esporre i vari problemi che colpiscono da ormai troppo tempo le aziende consorziate. Ci siamo soffermati principalmente su alcuni punti:

• ritardi nei pagamenti degli stipendi e miglioramento relazioni aziendali interne ad alcune aziende del consorzio Co.tr.i.;


• equità nel trattamento economico del personale Tevere tpl/Trambus come punto fondamentale nella futura gara d'appalto in via di definizione;


• apertura di un confronto ampio in sede di Commissione Mobilità che coinvolga le aziende del Tpl, l'Ente Locale, tutte le associazioni sindacali presenti nel settore e le associazioni dei consumatori, utile ad approfondire dialoghi ed idee per il miglioramento del servizio.

L'Assessore Sergio Marchi, che già aveva disposto sollecitazioni per il ritardo dei pagamenti dei salari, si è detto disponibile a risolvere le relazioni tra aziende e lavoratori ed ha predisposto un incontro urgente con l'azienda in questione; ha inoltre evidenziato come la disparità salariale con i colleghi della Trambus sarà eliminata tramite delibera nella futura gara d'appalto.

E' con grande soddisfazione che commentiamo i buoni rapporti che intercorrono tra l'On. Masimiliano Valeriani (PD) e l'Ass. Sergio Marchi (PdL), volti soprattutto ad una maggiore tutela nei confronti del personale viaggiante e al miglioramento della qualità del servizio reso all'utenza.

"A sapè fa 'a scena, quarcosa se ruspa"